●年4月，陕西省检察院党组部署开展“寻保传”活动，按下陕西红色资源保护新一轮工作的“启动键”
●既不代位、越位，也不缺位，明确权力的边界，灵活运用圆桌会议、公开送达检察建议等方式，综合发挥诉前磋商的柔性和检察建议的刚性，推动行政机关履职尽责
●目前，陕西红色资源保护公益诉讼检察工作“”模式初步形成
在巴山深处、嘉陵江畔，有一座看起来很不起眼的火车站：大滩车站。它很普通，却又非比寻常——大滩车站只是宝成铁路沿线上一个四等小站，已基本停止客运业务，只留下一对方便附近居民出行的绿皮慢车，被人们称为“公益慢车”；而我国唯一一座建在火车站站台上的烈士陵墓就在这里。
如今，小站烈士墓“病”了。安康铁路运输检察院的驻站检察官在寻访中发现：烈士墓碑文字迹已经模糊，坟墓因自然毁损也出现了裂痕。
谁来救治小站烈士墓？
近日，《法治日报》记者和安康铁检院的检察干警一起，坐车6个小时从陕西安康奔赴四川广元大滩车站，探寻小站烈士墓的救治之路。同时，以小站烈士墓的救治为起点，深入陕西各地检察机关，调查了解陕西检察机关开展“寻访革命旧址保护革命文物传承革命精神”专项活动（以下简称“寻保传”活动）的情况。
寻医
烈士墓自然毁损
大滩车站里，烈士墓的主人叫唐业成。
55年前，他为保护铁路运行安全英勇献身。
时间的指针拨回到年3月4日下午，宝成铁路上，在两台马力的蒸汽机车牵引下，一列满载建设物资的货运列车进入四川境内。
突然，火车紧急制动，示警的笛声同时鸣起。原来，在接近大滩火车站时，司机突然发现前方铁轨上有块大石头。
当时的报道曾这样描述：“金属闸瓦与钢铁车轮猛烈咬合在一起，火星四溅，发出刺耳的尖啸声与摩擦声。然而，高速行驶的列车仍被巨大的惯性推动着，50米、30米、20米……一场车翻人亡的惨祸眼看就要发生。”
千钧一发之际，正在铁路旁进行护坡作业的工人唐业成纵身扑向大石，将石头掀到枕木下。列车安全了，他却被机车撞倒。
事后赶来的人们，在8米外的排水沟里找到了唐业成。
唐业成走了，那一年他46岁。
年3月13日，原广元县委作出决定，追认唐业成为中共党员；原铁道部授予唐业成“欧阳海式的英雄”称号；他所生活的太白村也因他而改名业成村。
年3月3日，唐业成烈士陵墓在大滩车站建成。一座用水泥砌成的圆形陵墓直径约三四米，正面竖立着一块高大的石碑。石碑上写着：“欧阳海式的英雄，贫下中农的好榜样——唐业成烈士之墓”。
青山巍峨依旧，碧水奔腾不息。随着54载岁月流逝，碑文字迹日渐模糊，坟墓因自然毁损也出现了裂痕。
小站烈士墓“病”了，谁来救治，怎么救治？
救治
“望闻问切”模式
驻站检察官在寻访中了解到这一情况后，安康铁检人迅速行动起来。
为了更全面深入地了解小站烈士墓救治情况，7月22日一大早，记者与安康铁检院的办案人员一起赶往大滩车站。
途中，有一段很长的山路，一侧是险峻的巴山，一侧是湍急的嘉陵江。山路蜿蜒狭窄，车窗外时常闪过“坡陡弯急”的警示牌，路边滚落下的山石也似乎在提醒着过往车辆注意安全。
车上，安康铁检院的办案人员向记者娓娓道来。他们的救治（办案）过程，可以用四个字来概括：“望闻问切”。
望——主动发现案件线索。
办案人员数次前往大滩车站了解情况，勘查现场，录像、拍照固定证据、对唐业成烈士墓的破损情况有了详细的了解。
同车的检察官助理冯冲从包里拿出了取证时拍摄的照片。记者看到，坟墓外的水泥层已经裂开，野草顺着缝隙挤了出来，墓碑边缘也已残破。
在安康铁检院检察长黄志平看来，“望”既包括对个案的实地查看，也包括建立起发现案件线索的长效机制。
案件线索是开展公益诉讼工作的基础。安康铁检院对辖区内涉铁单位，划分层次，列出清单，充分利用“一站一检察官”和“检企共建”平台，检察干警进行走访和排查，收集案件线索，还专门建立了“铁路线下安全公益诉讼”